ขอชมคนญี่ปุ่นว่าทำถูกแล้ว

airport taxi
airport taxi

ชาวญี่ปุ่นคนนี้คงชินกับ ระบบ (system) ที่ประกอบด้วย IPOO
(Input – Process – Output – Outcome)
หรือวงจรเดมมิ่ง ที่ต้องมี p d c a
ซึ่ง action จะนำผลการติเตียน มาปรับพฤติกรรม
และนำไปสู่การวางแผนใหม่ในอนาคต

แต่เท่าที่รู้คนกลุ่มหนึ่งไม่ชอบติเตียน ไม่ชอบรวมกลุ่มกันพูดถึงปัญหา
ไม่ชอบทำ AAR (after action review)
ชอบให้อะไรผ่านแล้ว ก็ผ่านไป เหมือนอดีตไม่เคยเกิดขึ้น
การพูดถึงปัญหา ในคนกลุ่มหนึ่งถือว่าเป็นมารยาทที่ไม่งาม
ช่วงหนึ่งผมมักคิดและโพสต์ออกแนวบู้ไปหน่อย
มีเพื่อน unfriend ไปหลายคน
ตอนหลังมาต้องหลับตาซ้ายเล็งด้วยตาขวา ทำใจไม่รู้ไม่เห็นแตะมากไม่ได้
ก็ไม่รู้ถูก unfriend ไปอีกกี่คน เพราะลดบทบาทการมีปฏิสัมพันธ์ลงไปเยอะ
ในโลกที่ผู้คนมีความคิดหลากหลาย ที่คนไม่ชอบเปลี่ยนแปลง มากกว่าคนชอบเปลี่ยน
เหมือนกบในกะทะ ที่ไม่ชอบการเปลี่ยนแปลง (ซึ่งผมก็ไม่ชอบเหมือนกัน)
บางทีต้องทำไม่รู้ไม่เห็นน่าจะดีกว่า .. แต่ชมว่าชาวญี่ปุ่นคนนี้ “ทำถูกแล้ว

คิดต่อจากการอ่านข่าว
สาปแช่งผมทำไม ติเตียนแท็กซี่ไทยผิดมากหรือ?” เปลือยใจยุ่นจวกยับสุวรรณภูมิ
http://www.thairath.co.th/content/476364

http://www.suvarnabhumiairport.com/th/801-airport-deverlopment-project

เก็บตกเรื่อง ping

เก็บตกเรื่อง ping

ping limited
ping limited

1. คำสั่ง ping ใช้ตรวจการตอบสนองของเครื่องบริการ
ค่า buffer หรือ package size
กำหนด  default ไว้  32 bytes
เวลาตอบกลับก็จะทำให้ทราบว่า เครื่องบริการตอบได้เร็วหรือไม่
2. ถ้าเปลี่ยน buffer เป็น 900 bytes
ก็จะเห็นว่าเครื่องบริการ ใช้เวลาคิดนานขึ้น
ping www.chula.ac.th -l 900 -t
แล้วกด ctrl-c จะเห็นความต่างในส่วนค่าเฉลี่ยครับ
3. OS มักกำหนด limit การถูก ping
โดยทั่วไปจำกัด 65500 แต่กำหนด limit ได้
เครื่อง winserver ตัวหนึ่งจำกัดไม่เกิน 1472
แต่ sanook.com จำกัดไม่เกิน 1464
แต่ kapook.com จำกัดไม่เกิน 14792
4. เหตุผลที่จำกัด
เพราะกำหนดเพดานรับการตอบสนองผ่านคำสั่งนี้
ซึ่ง แฮก เกอร์ มักใช้ในการตรวจสอบ เครื่องเป้าหมาย
บางเครื่องก็ปฏิเสธไปเลยครับ เช่น manager.co.th

http://technet.microsoft.com/en-us/library/cc737478%28v=ws.10%29.aspx